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 前列腺是男性独有的器官,但这个器官在男性步入老年后,通常因为雄激素的刺激,引起增生。如果增大的前列腺压迫尿道,就会出现排尿问题,压迫轻的时候主要是排尿次数多,称为“尿频”。一开始以亱间排尿次数增多为主。如果压迫加重,可以出现排尿前等待、尿线细、尿不远,排尿后滴几滴等。再严重则是排尿费力、尿不尽,甚至尿不出来。国外一组解剖学研究发现40岁以上的男性中有80%有前列腺增生,80岁以上者则高达95.5%。据流行病学调查研究显示,男性在45岁以后前列腺可有不同程度的增生,多在50岁以后出现临床症状,可以说,男性一辈子怎么也绕不开前列腺增生的问题。曾几何时,对于“造车新势力”这个词,无论是业内还是用户,多少还有些抵触,或许是因为对新来者天生的不信任,或许是业内人士觉得行业神圣性受到了冲击。但几年过去了,不得不承认的是,像特斯拉这类新生物种,也早已经拥有了一批自己的忠实拥趸。既然已经有先驱者趟出了路,自然也会吸引很多追随者,而国内的蔚来、小鹏、威马等,就是这些“追随者”中的第一梯队,但其走的路,却与前辈不完全相同。如果以价格区间来看,国内最像特斯拉的应该是蔚来。首款量产交付的车型ES8作为一款中大型SUV,售价约在40.75-41.55万元(补贴后),虽然相比Model X还差着一点,但是人特斯拉可是进口车,蔚来ES8作为一款地地道道的国产车,能有这个售价水平也已经相当大胆。同时,蔚来通过NIO HOUSE城市服务展厅以及不少品牌营销活动,已经在国内成功的拥有了一批粉丝,并通过自己的APP社群将粉丝团结在一起,服务和归属感都做的相当到位,以至于有人戏谑的说,蔚来卖车靠的是服务。 

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